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【图】深圳国际车展 深圳常打台风 但没有寒冬

2019年10月09日 15:59 来源:未知 手机版

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导语:

限购松绑释放深圳及粤港澳大湾区强大市场需求和购买力,消费者用买买买强势「守护GDP」,献礼火红的国庆「黄金周」。

 


10月5日,一年一度的深圳国际车展正式落下帷幕——或许出乎所有人的预料,在中美贸易争端悬而未决、国际贸易和地缘关系日益复杂而微妙、国内外消费市场整体(尤其是汽车消费市场)面临较大不确定性的大环境下,比去年展期还少了1天的2019深圳国际车展,凭借强势的人流量和成交量数据表现,为这个火红而昂扬的70周年国庆,额外增添了「有深圳特色的」喜庆节日气氛。这,才是国内最重要的汽车消费区域市场的国庆「黄金周」,该有的样子。

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从10月1日早9点正式启幕,至10月5日下午闭幕,

经初步统计:2019深圳国际车展共接待了观展观众396,833 人次5天展期合计达成车辆订销/成交17,685辆

两项数据,对比2018年深圳国际车展的380,330人次和15,319辆,均有超过4%和15%的涨幅。考虑到这是在业界「车市寒冬」的悲观情绪日益显著、行业景气持续下滑的特殊背景下取得的成绩,这「冬天里的一把火」犹显不易。
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比亚迪、一汽丰田、广汽本田、东风日产成销量担当



即使在寒冬里,万物的生长也并未完全止息。从「车主星球网」在深圳国际车展前夕推出的「深圳车展品牌/车型人气榜」中,也完全能把握到行业整体下行阴云下的蓬勃生机。

 

展前1个月,车主星球网团队即通过自有线上登记通道获得海量意向购车用户的定量数据,后续更通过电话访谈调查获得了逾2万条颗粒度更精细的意向购车用户数据及购车线索,从而形成两三日一更新的汽车品牌及车型人气排名榜单。

 

基于「车主星球网」庞大的专业车型评测图文和视频内容库,我们以品牌和车型两大榜单为索引,因应用户感兴趣、重点关注甚至持币待购的品牌或车型,重新对存量内容进行组织编排,形成品类丰富、针对广大消费者和意向购车用户、客观专业并深入浅出的品牌/车型导购系列内容。得益于IAS联合车展旗下「7城10展」车展矩阵每年逾500万的线下车展人流的导入,「车主星球网」初步开启了以线下精准人群的线上留存、服务、运营、转化为战略目标的「汽车新零售」商业模式的试水、落地和实务探索。 



其中,如奥迪e-tron、特斯拉Model3、蔚来ES6、比亚迪宋Pro DM等,不仅是新老造车势力硬刚产品力的拳头,也一直是高居品牌或产品人气榜的新能源「流量担当」;而诸如广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁、东风日产轩逸等,亦是深圳及粤港澳大湾区市场备受青睐的主流家用车型的销量王者;而奔驰新GLCL、宝马全新3系、奥迪全新Q8等,更是深圳这座雄霸全国人均GDP头把交椅多年的「豪车之城」最吸睛的身份名片。

 

据组委会的不完全统计,2019深圳国际车展5天展期中,部分热销品牌销量如下:广汽本田 862 辆、一汽丰田826 辆、宝马 510辆……就连大多数消费者比较陌生的奇瑞控股旗下新品牌捷途,也取得了154辆的成绩。而一直备受深圳及粤港澳大湾区消费者偏爱的雷克萨斯,尽管身处终端售价「官涨」争议舆论之中,仅第一天也取得了94辆的销量。这个规模的销量,只需与上述品牌车型售价的中位数相乘简单匡算,也可大致管窥深圳国际车展的「带货」实力——不要忘记,这是一个平均购车单价近30万的「豪车之城」。

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