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从高通、三星、阿里巴巴挖人,小鹏汽车自动驾驶团队“秀肌肉”

2019年10月25日 03:22 来源:未知 手机版

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原标题:从高通、三星、阿里巴巴挖人,小鹏汽车自动驾驶团队“秀肌肉” 来源:钛媒体APP

小鹏汽车副总裁吴新宙

软硬件一体化实力一直是新造车厂商们强调的差异化优势。1024程序员日,带有明显“程序员”基因的小鹏汽车也选择在这一天展示智能技术阶段性成果。

两位负责小鹏汽车智能化业务的副总裁主导了本次技术分享日活动。

一位是2016年加入小鹏汽车、出任副总裁的纪宇。他负责小鹏汽车互联网中心、客户服务与运营中心相关工作,是小鹏汽车智能化的主要产品设计者。

另一位是刚刚加入小鹏汽车一年的吴新宙。2018年,在高通自动驾驶担任负责人的吴新宙加入小鹏汽车,担任副总裁、自动驾驶中心负责人,开始全面负责小鹏汽车自动驾驶美国及国内的整车技术路线规划、业务及团队管理。

(详见钛媒体前文:高通自动驾驶负责人吴新宙加盟小鹏汽车,与谷俊丽并任VP)

两人分别介绍了小鹏汽车现阶段在汽车智能网联及自动驾驶团队架构、理念及技术路线。

此外,当日,小鹏汽车正式发布首份 “数说智能汽车——小鹏汽车智能化运营报告”,全面解读智能汽车概念及购买人群的属性,并基于功能的应用形成了能够展示小鹏智能能力的用车数据报告。

钛媒体注意到,该运营报告不但显示了小鹏汽车整车OTA升级迭代的成绩,还详细报告了自动泊车、ACC等功能的使用频率。

钛媒体摘选几项重要运营数据如下:小鹏汽车整车OTA升级达6次,更新55项新增功能,实现1638项功能优化;

自动泊车月使用率达到70.4%,月使用次数达3.2万次,月节省时间长达261.4小时。自动泊车场景覆盖已从62%提升至80%;

ACC自适应巡航月使用率达81.3%,月驾驶里程67.8万公里,月驾驶时长1.2万小时;

LCC(车道居中控制)月使用率48.1%,月驾驶历程53.7万公里,月驾驶市场6959小时;

AI助手小P累计被唤醒620.9万次。使用支持多张人脸登陆及启动的face ID系统超过95%。

各地挖角,小鹏汽车中美技术团队公开

本次技术日活动,纪宇和吴新宙也公开介绍了小鹏汽车互联网团队及自动驾驶团队人员构成,其中数位都是被刚刚挖到小鹏汽车的技术大牛。

小鹏汽车互联网团队主要分为北上广三个团队。

广州团队,负责大数据平计算、互联网云平台、技术中台、OTA,负责人为黄荣海,他曾任阿里巴巴研发总监;

上海团队主要负责地图导航、车载系统及应用生态,负责人刘凡凡曾在车载导航供应商泰为任职;负责车载系统产品、用户体验设计的刘毅林,曾为斑马网络高级设计专家;

北京团队负责人工智能、感知融合交互与语音,负责人为赵恒艺,曾为乐视语音CEO、思必驰副总裁。

吴新宙也在现场介绍了小鹏汽车自动驾驶团队。

鉴于吴新宙本人也才刚刚加入小鹏汽车1年,该团队可以说刚刚成型,但技术实力不容小觑。

小鹏汽车自动驾驶团队分布在中美两个国家、五个城市(北上广、硅谷、圣地亚哥),人数已经从去年的200多人增长到320人。

中国团队分北上广三大团队。

其中,北京团队主要负责小鹏汽车AI视觉感知,负责人为小鹏汽车首席科学家郭彦东,曾在微软亚洲研究院担任研究员。

上海团队主要负责高精度地图及SLAM,负责人为高炳涛,他是原宜高美(Ygomi)研发负责人。

广州团队主要负责整车集成、规划及控制、大数据等工作。团队leader为小鹏汽车10号员工肖志光,他同时也是小鹏汽车第一代自动驾驶量产的主导者;林一树为大数据团队负责人,他曾是LinkedIn技术负责人。

美国团队分硅谷团队及圣地亚哥团队,主要负责人皆来自高通、三星、Drive.ai等公司。

其中,硅谷团队负责感知、行为规范的研发。原Dirve ai联合创始人王弢在两三个月前加入小鹏,负责北美视觉感觉团队;原百度Apollo成员李力耘则负责自动驾驶行为规范。

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本文标签:三星 小鹏 团队 汽车 驾驶

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